BMW NineT, uno de los modelos más vendidos de la marca Alemana así como el más moldeable a nuestros ojos. Esta ha sido la base para el proyecto de transformación, pasando de neoclásica corriente a una Cafe Racer Urbana.
La línea general se agudiza de delante hacia atrás, para facilitar el efecto gota, que ayuda a una mejor aerodinámica, a pesar de que su uso vaya a ser mayoritariamente en ciudad, esta línea ayuda a tener una mejor estética general.
Empezando por el frontal, se ha cambiado el tradicional manillar por unos semimanillares que aportan una posición de conducción más adecuada para este estilo Cafe Racer y siguiendo a estos se han instalado unos retrovisores motogadget M View Classic.
Para favorecer a la conducción Racer se han bajado los arcadores y se han recolocado.
Con respecto a luces, se ha cambiado el Foco por uno más potente de luz LED homologado específico para BMW NineT, y se han instalado intermitentes delanteros y traseros Highsider PROTON 1/1 LED, para la correcta instalación de estos se ha diseñado un soporte único fabricado en impresión 3D.
El tapón de depósito se ha cambiado por uno tipo monza especial para BMW NineT, este favorece a conseguir una estética más original y retro.
El colector se ha modificado para, en primer lugar, tener un catalizador de «quita y pon«, y en segundo lugar, para la instalación de los nuevos silenciosos cortos universales que consiguen que esta NineT tenga un sonido que atraiga a todas las miradas y sobre todo a los oídos.
Los embellecedores y contrapesos se han cambiado por los rolland sans x BMW que favorecen al conjunto.
La elección de esta línea de escape viene dada por el objetivo de querer conseguir tener una rueda trasera despejada de toda distracción, dejando ver la llanta completa. Las llantas originales eran de radios, un acabado por el que nos solemos decantar, pero en este caso el cliente prefirió poner las llantas de la NineT Racer y el acabado final nos ha encantado. Los nuemáticos son unos Michelin Pilot Road 5.
El asiento ha sido diseñado por nosotros, se ha modificado la base y se ha dado forma a la espuma, el tapizado ha sido obra de nuestro gran amigo y excelente trabajador Senen Perez (@senenleatherworks). No solamente se ha buscado un buen acabado estético, sino que mediante la modificación de la espuma se ha logrado que sea más cómodo.
Como se puede ver, se han extraído el sub chasis y con este las estriberas del pasajero, la idea principal del cliente ha sido disfrutarla en soledad, pero con la instalación del sub chasis se podrían colocar estriberas y podría llevar pasajero si se deseara, el asiento está acolchado en ambas posiciones por si en un futuro esta fuera la intención.
Se ha fabricado el porta matrículas con tal de que encaje en la base del asiento y que logre tener el ángulo legalmente obligatorio.
Se ha repintado depósito y guardabarros delantero, el color elegido por el cliente ha sido un azul 5008, le aporta elegancia y sobriedad al conjunto y además es un color que combinia muy bien con el dorado de las horquillas, consigue que la moto destaque sin llamar la atención. (Trabajo realizado por @tja_creates).
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